北京12月28日電  記者28日從財(cái)政部獲悉，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2011年1月1日起，將對(duì)1．6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10％的稅率征收車輛購(gòu)置稅。

    財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于1．6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知》同時(shí)指出，對(duì)1．6升及以下排量乘用車減按7．5％稅率征收車輛購(gòu)置稅的政策將于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。

    為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1．6升及以下排量乘用車施行減按5％征收車輛購(gòu)置稅政策，并將減征車購(gòu)稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至今年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7．5％征收。

    “小排量汽車車購(gòu)稅的優(yōu)惠政策，當(dāng)時(shí)是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)受到國(guó)際金融危機(jī)影響，亟待擴(kuò)大內(nèi)需振興汽車產(chǎn)業(yè)的背景下出臺(tái)的，如今隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)走出危機(jī)并快速回升，對(duì)這一特殊時(shí)期的特殊政策作出調(diào)整也是正常的。”財(cái)政部財(cái)科所副所長(zhǎng)劉尚希對(duì)記者說。

    近兩年來，受惠于車購(gòu)稅優(yōu)惠政策，我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅速，尤其是小排量汽車受到市場(chǎng)歡迎。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)到1364．48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46．15％，首度成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車銷量已達(dá)到近1200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過30％。

    而受汽車銷量較快增長(zhǎng)和今年起對(duì)1．6升及以下小排量乘用車由減按5％調(diào)至減按7．5％征收車輛購(gòu)置稅的影響，今年前11個(gè)月，我國(guó)車輛購(gòu)置稅收入也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，共完成1569．18億元，同比增長(zhǎng)53．3％。

    不少人擔(dān)心，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的取消會(huì)對(duì)明年車市不利。對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士表示，從今年購(gòu)置稅優(yōu)惠減少后的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，雖然市場(chǎng)份額略有下降，但汽車銷售絕對(duì)量仍在增加。購(gòu)置稅優(yōu)惠是為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)車市造成的不利影響而出臺(tái)的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長(zhǎng)，說明這個(gè)政策的任務(wù)已經(jīng)完成，取消后對(duì)汽車市場(chǎng)不會(huì)有大影響。